El juez federal Lewis Liman, de la corte de Distrito de Manhattan, falló este martes a favor del estado de Nueva York, rechazando el intento de la Administración del Gobierno de Trump, para bloquear el peaje de entrada al centro de Manhattan, en Nueva York.
El magistrado falló contra los esfuerzos del Gobierno de Trump que según argumenta, busca reducir la congestión, la contaminación y el mejoramiento del flujo del tráfico. A los autos normales cobran una tarifa de 9 dólares, y, en el caso de los camiones, asciende a 21,60 dólares.
Asimismo, durante la noche, cuando el tráfico se reduce, los conductores pagan 2,25 de dólares. Dicha medida, que entró en vigencia en enero del año pasado, busca también recaudar 15.000 millones de dólares para la Autoridad Metropolitana de Transportes (MTA) de la ciudad.
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, abiertamente defensora de la medida, llevaba tiempo enfrentada con la Casa Blanca, que alegaba que este peaje afectaría negativamente a la economía de la ciudad. Y, hace unos meses, el mismo juez otorgó una protección temporal a ese y otros peajes del estado, amenazados por el secretario de Transporte, Sean Duffy.
Se recuerda que Trump celebró entonces el intento de bloqueo de dichas tarifas, asegurando que había “salvado” a Nueva York. “Una vez más el estado de Nueva York ha prevalecido sobre todos los ataques lanzados por la Administración de Donald Trump contra el peaje por congestión”, declaró Hochul en un video publicado en sus redes sociales.
Celebró que el juez determinara que se había producido una “violación” de la legislación y que el Gobierno de EE.UU. actuó de manera “arbitraria y caprichosa.
También la fiscal general de Nueva York, Letitia James, escribió en su cuenta de X tras conocer la noticia: “La tarificación por congestión es legal, está funcionando y vamos a seguir defendiéndola de los ataques ilegales del gobierno federal”.
No obstante, aún no se conoce la reacción del secretario de Transportes, quien cuando ordenó el bloqueo, alegó que el peaje perjudicaría a pequeños negocios de Nueva York que dependen de clientes de Nueva Jersey y Connecticut y que impide el flujo de comercio que entra a la ciudad mediante el aumento de los costos para los camiones, lo que hace que los bienes sean más costosos.
Fuente: EFE